mslb De Vliet

OM staat voor ÖlMotor, wat betekend dat de motor geschikt is voor lichte oliesoorten zoals gasolie, petroleum en andere distillaten met een hoog kookpunt. De OM motoren werden vooral in locomotieven gebruikt maar, vooral in Nederland, ook in binnenvaartschepen. De bijnaam "Blauwe Deutz” slaat niet op de kleur van de motor, die meestal groen of zwart was, maar op de blauwe walm, afkomstig van smeerolie van de cilindersmering in de uitlaatgassen.

Bij de Blauwe Deutz is dat altijd een 1, er is geen tweede generatie van deze motor ontwikkeld.

Op de letters volgen twee cijfers die de slaglengte in centimeters aangeven, dat was 17, 22, 25 of 30 cm.

Achter het nummer staat meestal nog een letter die het gebruik aangaf:; F voor Feldbahn, G voor Grube, R voor Rangier, want ze zijn veel in locomotieven toegepast.

Type 117 leverde maximaal 12 pk per cilinder en werd als 1 en 2 cilinder geleverd, dus als OME117 (12pk) en OMZ117 motor (24 pk).
Type 122 leverde maximaal 22 pk per cilinder en werd als 1 en 2 cilinder geleverd, dus als OME122 (22pk) en OMZ122 (44pk) motor.
Type 125 leverde maximaal 27 pk per cilinder en werd als 2 cilinder geleverd, dus als OMZ125 (55pk) motor.
Type 130 leverde maximaal 35 pk per cilinder en werd als 2, 3 en 4 cilinder geleverd, dus als OMZ 130 (75pk), OMD130 (110pk) en OMV130 (145pk) motor.

mslb De Vliet Op zoek naar de geschiedenis van een sleepboot
	De paginanummering komt niet overeen met de index!
	OM staat voor ÖlMotor, wat betekend dat de motor geschikt is voor lichte oliesoorten zoals gasolie, petroleum en andere distillaten met een hoog kookpunt. De OM motoren werden vooral in locomotieven gebruikt maar, vooral in Nederland, ook in binnenvaartschepen. De bijnaam "Blauwe Deutz” slaat niet op de kleur van de motor, die meestal groen of zwart was, maar op de blauwe walm, afkomstig van smeerolie van de cilindersmering in de uitlaatgassen. De laatste letter van de typeaanduiding duidt het aantal cilinders aan; OME : Einzylinder OMZ : Zweizylinder OMD: Dreizylinder OMV: Vierzylinder Na de drie typeletters kwam een cijfer wat de generatie aanduidde. Bij de Blauwe Deutz is dat altijd een 1, er is geen tweede generatie van deze motor ontwikkeld. Op de letters volgen twee cijfers die de slaglengte in centimeters aangeven, dat was 17, 22, 25 of 30 cm. Achter het nummer staat meestal nog een letter die het gebruik aangaf:; F voor Feldbahn, G voor Grube, R voor Rangier, want ze zijn veel in locomotieven toegepast. Een scheepsmotor heeft een enkele keer een S voor de letters OM staan, SOMZ. Type 117 leverde maximaal 12 pk per cilinder en werd als 1 en 2 cilinder geleverd, dus als OME117 (12pk) en OMZ117 motor (24 pk). Type 122 leverde maximaal 22 pk per cilinder en werd als 1 en 2 cilinder geleverd, dus als OME122 (22pk) en OMZ122 (44pk) motor. Type 125 leverde maximaal 27 pk per cilinder en werd als 2 cilinder geleverd, dus als OMZ125 (55pk) motor. Type 130 leverde maximaal 35 pk per cilinder en werd als 2, 3 en 4 cilinder geleverd, dus als OMZ 130 (75pk), OMD130 (110pk) en OMV130 (145pk) motor.