28 januari 1918, tewaterlating op de werf van Heinrich Brand te Oldenburg.

 

In de loop van 1917 tekent Heinrich Brand het 27e schip in het bouwboek. Hij zet voor M. Deharde uit Hammelenwarde een viskotter op stapel, lengte op de waterlijn is 11 meter en de breedte is 4,4 meter met een diepgang van circa 75 centimeter. We zien dat de spanten op 350 millimeter uit elkaar komen te staan. Het gewicht zal totaal 25 ton worden, waarvan alleen al aan klinknagels 650 kg, aan staal voor huid 3,5 ton, kiel en stevens 600 kg enz.... totaal 13 ton staal. De visbun heeft een inhoud van 5,7 ton. Het opbouwtje, voor de mast, zal van hout worden gemaakt. We zien in het schetsontwerp een midzwaard dat via de visbun bediend kan worden. Verder zien we de schotten en de dekindeling.

Heinrich besomde het casco op 13.000 Reichsmarken en 5500 manuren aan arbeid a 0,65 Mark per uur. Aan de aantekeningen is te zien heeft de bouw uiteindelijk 5800 uren heeft gekost. Op aantekeningen, die hier niet zijn afgebeeld, is te zien dat er een motor van 25 PS. is geplaatst. Merk en nummers zijn niet opgegeven. Wel is de mast en de zeilen en het anker met de ankerspil in de lijsten terug te vinden. De fokkeschoot loopt over een overloop op het voordek. De gietijzeren bolders aan dek.

 

HENNY, Motorkutter, Stahl, 1918 Oldenburg, Heinrich Brand (#27) 11,0 x 4,4 x 1,5 m – 25 PS 

1918: Neubau für Martin Deharde, Hammelwarden 

1921: Motorkutter „HENNY / OB 66“ (OB : Fischereikennzeichen Bezirk Brake / Unterweser)

1922: noch so verzeichnet 

1926: HENNY (NKBT), Borkum, Ktt1Mst ,  43/3 cbm – 15/1 RT – 12 PS – 2 Mann

                Franz Habich, Borkum

1927: HENNY (KNBT), Norden

                 Domänenrentamt Norden 

1933: (DSUQ), jetzt Staatsfahrzeug,

        Kutter mit Hilfsmotor für Schleppdienst      

        Domänenrent- und Bauamt, Norden 

1936: neuer Motor DEUTZ 2Zyl 36 PS

                  Bereisungs- und Vermessungsschiff 

1952: HENNY (DBDU), Norden

                  wie bisher 

(Quellen: Fischerei-Almanach 1921,22; Handbuch 1926,28,30,32,35,38,52; „125 Jahre Heinrich Brand“)    Met dank aan Herbert Karting, Itzenhoe

'Ligger'

Hier boven staat een afbeelding uit de 'ligger' van de Scheepsmetingsdienst.*  Een ligger geeft overzicht over gedane metingen aan een schip. Te zien is dat de registratie start in 1953 door de heer H.G. Vos met meetbrief G8367N. Verder staat er bij dat het schip is gebouwd door Brand in Oldenburg, DLd, in 1918. Ook is te zien dat na in 1955 een nieuwe meetbrief is uitgegeven met nummer R23050N en het schip langer is geworden, nl. 53cm.  Kennelijk is toen het sleepboothek aangebracht.

*Meer informatie over de Scheepsmetingsdienst en over liggers kun u vinden op de site van de LVBHB.                                                                                                                                                                                                            

 

'Brandbrief'

De Brandbrief is een registratie van het Scheepsregister. Op deze registratiekaart is te zien dat de eerste 'branding' is gedaan op 18 mei 1953 bij de handelsonderneming 'Het Noorden' Lopendediep 18, in Groningen voor Schipper Willem Vos, onder de naam Henny. De motor was een Deutz SOMZ 122, bj 1936.

Zeker is dat de heren Vos de boot gebruiken van       18 mei 1953 tot die in 1957 overgaat naar mr. Van Meer uit Harderwijk. De nieuwe naam van het scheepje is vanaf 24 april 1957 : Gerihal.

Ook de motoren volgen elkaar snel op:                      De Deutz SOMZ maakt plaats voor Deutz, F6M517, 120pk.                                                                   Die rond augustus 1957 weer plaatsmaakt voor de Mercedes Benz 6 cil,

In juni 1978 komt de Daimler Benz, type 67/8, 4 cil, 140 pk, no. 70813 in de papieren voor en nu dan de DAF DH 825 A, D43047.

Overzicht van de gegevens zoals die in Januari 2014 bekend zijn.      

Datum	Scheepsnaam	Eigenaar	Bijzonderheden	Document
1918	Henny  OB 66	Martin Deharde Brake, Unterweser, Duitsland	11,0 x 4,4 x x1,5 m - 25 PS	Werf Heinrich Brand, Oldenburg Duitsland.             bouwnummer 27           Fischerei-Almanch 1921-1922
1926	Henny	Franz Habich, Borkum		Handbuch 1926
1927	Henny	Domänenrentamt Norden		Handbuch 1927
1933	Henny	Domänenrentamt Norden	Staatsfarhzeug	Handbuch 1933
1936	Henny	Domänenrentamt Norden	Deutz type SOMZ 122, 2 cil, 36/40 pk,              no. 327445/46	Handbuch 1936
1952	Henny	Domänenrent- und Bauamt, Norden		Handbuch 1952
1953	Henny	W. Vos, Groningen	Deutz type SOMZ 122, 2 cil, 36/40 pk,              no. 327445/46 (bj1936)                               12,62 x 4,45 x 1,15 (0,41)meter, 6,293 ton	Meetbrief G8367N,          N2971B.Gron
1955	Henny	H. G. Vos, Groningen	sleepboothek aangebracht.  Lengte oa was 12,62m,   na verlenging: 13,15m                 Deutz, F6M517, 120 pk	N2971B.Gron
1957	Gerihal	Mr. W. van Meer, Harderwijk	Mercedes Benz, 6 cil, 225pk, No. 750042	Meetbrief R23050N
1959	Arjen	F. Duiker, Beverwijk	Daimler Benz, type 67/8, 4 cil, 140 pk, no. 70813
1966	Breehorn	J.G. Voorbij,  Beverwijk,
1972	Breehorn	A.J.J. Sterk, Muiden
1976	Breehorn	T.G.W. Groeneveld, Aalstmeer	13,15 x 4,42x x 1,16 meter, 10,563 ton	Meetbrief A24784N          N7883 B. Amst 1978
1978	Breehorn	A. Schulz Le Févre, Dronten
1989	Ribbemoos II	H. Godefrooi, Rijpwetering
1995	Ribbemoos II	M.B. Leeuwerke, Oud Alblas	Daf DH 825 A, 6 cil, 132 pk, no. D43047
1998	De Vliet	Berdie en Corrie de Ruiter, Rheden
2002	De Vliet	Berdie en Corrie de Ruiter, Rheden	De Sleepboothek gaat er af in 2002                      De lengte is nu 12,65m.

                

 

Heeft u foto's, aanvullingen of verbeteringen dan horen we dat graag.